Домкрат Штурмовик "ромб" 1.2 т. висота підйому 350мм. (BBC-1200)
ромбоподібний · 1,2 кг · 95 мм · 350 мм
Під замовлення
відправимоза 12 днів
Домкрат Lavita 210115
- Гарантія 12 міс.
- Обмін і повернення 14 днів
- Оплата при отриманні
- Безготівка для компаній
Чим відрізняється від сусідів у ціні
±15 % від ціни, у наявності| Цей · 573 ₴ | Домкрат Штурмовик "ромб" 1.2 т. висота підйому 350мм. (BBC-1200)566 ₴ | Домкрат Sigma механічний ромбоподібний 1т Н 105-350мм (6119131)601 ₴ | |
|---|---|---|---|
| Вантажопідйомність | 1,5 кг | 1,2 кг | 1 кг |
| Тип | механічний | механічний | механічний |
| Вид | ромбоподібний | ромбоподібний | ромбоподібний |
| Мінімальна висота підйому | 110 мм | 95 мм | 105 мм |
| Максимальна висота підйому | 360 мм | 350 мм | 350 мм |
| Отримати | відправимо за 12 днів | забрати у суботу або пізніше |
Характеристики
Опис
LAVITA LA 210115 - Механічний домкрат. При експлуатації автомобіля бувають ситуації з проколом шин, які вимагає термінової заміни колеса. У таких ситуаціях домкрат найбільш необхідний бортовий інструментом, який допоможе поміняти колесо, здійснити необхідний ремонт автомобіля, або поточне технічне обслуговування. Механічний ромбоподібний домкрат LAVITA LA 210115 гвинтового принципу дії, має максимальну вантажопідйомність 1,5 тонн, що цілком достатньо для легкового автомобіля. Перевагою даного домкрата є значний робочий хід: висоту підйому 360мм, якої вистачає для заміни колеса і проведення огляду дна, і висоту підхоплення 110мм, що дає додаткову можливість працювати з машинами низького кліренсу. Корпус домкрата повністю виконаний з міцного металу, металева ручка для обертання штока має складну конструкцію. Домкрат має гумову підкладку для цілісності лакофарбового покриття і порога автомобіля. Велика опорна поверхня запобігає бічному ковзанню і забезпечує мінімальне вдавлення в грунт. За рахунок невеликої ваги, і простої конструкції легко експлуатується.
Основні переваги:
- Значний робочий хід і висота підйому
- Висока надійність і стійкість роботи
- Невелика вага 2,35кг
- Можливість працювати з автомобілями низького кліренсу