−15%
−15%
Безкамерні покришки ставлять, щоб їздити на нижчому тиску: колесо краще чіпляється, а «зміїних укусів» стає менше. Замість камери всередині герметик, який сам затягує дрібні проколи. У підбірці переважно Schwalbe, є й Goodyear. Перш ніж обирати, переконайтеся, що ваш обід підходить для tubeless: потрібні ще стрічка, вентиль і герметик.
Протектор підбирайте під покриття. Racing Ray і Racing Ralph розраховані на кросскантрі, Nobby Nic і Wicked Will на більш вільне бездоріжжя, ONE та G-ONE на асфальт і гравій.
Типова помилка: брати покришку лише за шириною й не звіряти її з обідом. Друга: ставити максимальний захист на швидку гоночну сборку, хоч вистачило б базового. Також у фільтрі є значення «Ні» для безкамерної технології, тож перевіряйте його, якщо хочете їздити без камери. Якщо вагаєтесь, зателефонуйте менеджеру Enko: 0 800 331-332, консультація безкоштовна.
Обидва позначення стосуються безкамерної установки. У Schwalbe TLR (Tubeless Ready) і TLE (Tubeless Easy) — різні конструкції борту й каркаса, тож уточнюйте підходящий варіант у менеджера.
Тільки якщо обід підходить для tubeless або його можна герметизувати спеціальною стрічкою. Перевірте це в характеристиках обода й порадьтеся з менеджером, бо від цього залежить безпека.
Найчастіше беруть 2.25" (57-622), приблизно 5,7 см, для швидкої їзди і кросскантрі. Для складнішого бездоріжжя використовують 2.40", тобто приблизно 6,1 см. Головне, щоб покришка вміщалася у раму й вилку.
Для змагань і сухих трас вистачає базового. Для щоденних поїздок, каміння й нерівних доріг краще просунутий або максимальний захист: він міцніший, але важчий.
Так, як правило, його додають у покришку під час монтажу. Він допомагає усунути дрібні проколи й закриває стики. Герметик потрібно періодично перевіряти й доливати.
Чат і телефон працюють пн–пт 10–18, сб 10–14. Менеджери будуть на звʼязку .
Подзвоніть нам — менеджери зараз на звʼязку.
Подзвонити 0 800 331-332
